¿Lo sabías?En Tiro, Alejandro Magno no construyó su carruaje sobre un fondo marino uniformemente profundo. Un banco de arena ya había preparado el paso a la isla. Este alivio natural facilitó la construcción militar de 332 A.C.E. La conquista luego transformó la costa de manera sostenible.
La ciudad del sur del Líbano conserva así una sorpresa bajo su geografía familiar. La tierra que ahora conecta la antigua isla al continente resulta de un encuentro entre los movimientos de arena e intervención humana. El paisaje no sólo cuenta un asiento: también mantiene un seguimiento de un entorno que los ingenieros han logrado explotar.
En Tyre, un banco de arena antes de la carretera
Un estudio geoarqueológico publicado en 2007 reconstruyó la evolución de este vínculo del sedimento. En el momento de Alexander, la parte superior del banco era de aproximadamente uno a dos metros por debajo del nivel del mar. Por lo tanto, el ejército tenía poco apoyo para una larga carretera de aproximadamente un kilómetro.
Este banco aún no era un pasaje terrestre. La distinción cuenta: la existencia de un alivio submarino no borró la separación entre la isla y la costa, ni la dificultad del patio. Por otro lado, cambia la forma en que se entiende su construcción. Los constructores no crearon toda la base de la nada.
El mar había comenzado a trabajar
Una isla puede alterar la propagación de ondas y albergar las aguas detrás de ella. En algunas configuraciones, el sedimento se acumula hasta formar un enlace con la costa. Los geógrafos llaman a esta forma un tombolo. En Tiro, la configuración de la costa y la adición de materiales facilitaron este desarrollo antes de la conquista.
Las investigaciones publicadas en 2008 compararon este mecanismo con el de Alejandría. Ambos sitios tenían bancos poco profundos antes del desarrollo de Alexander. En Tiro, el asedio duró siete meses. El pavimento entonces separaba las aguas costeras en dos sectores, cambiando su circulación y acumulación de sedimentos.
Por lo tanto, sería engañoso imaginar que la franja de tierra actual es simplemente la presa antigua que permanece intacta. El trabajo provocó una transformación del sistema costero. El mar siguió transportando y depositando materiales alrededor de esta nueva barrera.
Una isla antigua bajo la ciudad moderna
Esta historia ayuda a leer el patrimonio de Tiro, que ha sido Patrimonio de la Humanidad desde 1984. La propiedad consta de dos conjuntos distintos: los restos de la ciudad en el promontorio y la necrópolis de El Bass, en la tierra. Su disposición recuerda una separación que la geografía actual hace menos obvia.
Las ruinas romanas y medievales ocupan la isla antigua, mientras que el arco monumental, la necrópolis y el hipopódromo pertenecen al sector continental. Entre estos dos espacios, la conexión terrestre conserva la huella de una operación militar de más de veintitrés siglos, apoyada por un banco de arena ya presente bajo las olas.
Referencias y crédito fotográfico
- Nick Marriner, Christophe Morhange y Samuel Meulé, « Holocene morphogenesis of Alexander the Greats isthmus at Tyre in Lebanon », PNAS, 2007.
- Nick Marriner, Jean-Philippe Goiran y Christophe Morhange, « Alexander the Great.
- UNESCO, « Tyr ».
- Cubierta: fotografía de Tiro desde el mar, © François el Bacha para Libnanews.com. Foto completa, con bandas gráficas externas. No representa el banco antiguo o una reconstitución del asiento.
Comentarios